La descarbonizaci\u00f3n del transporte por mar y el papel de los puertos, el uso de las v\u00edas mar\u00edtimas para agilizar y reducir costes en el transporte del hidr\u00f3geno verde, as\u00ed como la construcci\u00f3n de una red de infraestructuras compartidas han centrado parte de la programaci\u00f3n de la segunda jornada. Los ponentes tambi\u00e9n han debatido sobre la competitividad en los precios y costes del hidr\u00f3geno, as\u00ed como qu\u00e9 caracter\u00edsticas deben tener los proyectos para que puedan ser asegurados y \u2018bancables\u2019, adem\u00e1s de la situaci\u00f3n actual a la que se enfrenta Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n
Promovida por Moeve, la plenaria 4 ha tratado sobre el \u2018Impulso a la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, el rol de los puertos y la innovaci\u00f3n en combustibles verdes\u2019. Para ello, la responsable de Relaciones Institucionales de Moeve Andaluc\u00eda, Patricia Garc\u00eda Mahamud, ha moderado una mesa que ha contado con Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria Bah\u00eda de Algeciras; Alberto Santana, presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva; V\u00edctor Jim\u00e9nez, presidente del Consejo de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional; Monica Swanson, Program Manager International Hydrogen Port of Rotterdam International y Joaqu\u00edn Rodr\u00edguez Jadraque, Hydrogen & Clean Power Moeve.<\/p>\n\n\n\n
Gerardo Landaluce ha indicado que \u201cel 80% del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas es mar\u00edtimo, cuyas emisiones deber\u00e1n llegar al 3%; con lo que no se puede demonizar un transporte que da soluci\u00f3n a una situaci\u00f3n. Y es que la mejor energ\u00eda es la que no se consume; por lo que su utilizaci\u00f3n es fundamental. Habr\u00eda que estudiar quiz\u00e1s tambi\u00e9n en reducir los tiempos de escala de los buques en puerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha puesto de relevancia la apuesta del puerto onubense, como recoge su Plan Estrat\u00e9gico 2023-2030 con visi\u00f3n a 2050, por desempe\u00f1ar \u201cun papel clave en la transici\u00f3n energ\u00e9tica y descarbonizaci\u00f3n del sector del transporte, posicion\u00e1ndonos como Cl\u00faster Energ\u00e9tico e Industrial de referencia, impulsando los combustibles limpios\u201d. Asimismo, ha indicado que se est\u00e1 poniendo en valor suelo en su zona de dominio p\u00fablico para el desarrollo de proyectos industriales, ligados a los nuevos combustibles, y se est\u00e1 potenciando nuevas infraestructuras p\u00fablicas como el futuro muelle para graneles l\u00edquidos, adem\u00e1s de la habilitaci\u00f3n de la canal para los tr\u00e1ficos asociados, con el fin de \u201cfacilitar la exportaci\u00f3n de estos nuevos combustibles\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Joaqu\u00edn Rodr\u00edguez Jadraque ha insistido en que \u201cdebemos trabajar de la mano de las autoridades portuarias, ya que las compa\u00f1\u00edas se est\u00e1n movilizando, y estamos en una situaci\u00f3n en la que producimos biocombustibles y suministramos, con el objetivo de llegar al 2%\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIncentivar la transici\u00f3n para adoptar combustibles de nulo o casi nulo emisi\u00f3n de carbono\u201d, es una de las afirmaciones de V\u00edctor Jim\u00e9nez, que han apoyado el resto de ponentes. \u201cHay un gran optimismo para un acuerdo que dote a todo el sector de un marco global y que asegure el camino hacia la descarbonizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Monica Swanson ha reivindicado ese marco com\u00fan en el que ya trabajan los propios puertos europeos, para garantizar la independencia energ\u00e9tica\u201d. \u201cLa seguridad es clave para acompa\u00f1ar ese proceso de transformaci\u00f3n de todo el sistema en los corredores mar\u00edtimos\u201d, es \u201cnecesario tener normas s\u00f3lidas de seguridad\u201d, han concluido.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a la \u2018Seguridad Industrial de los proyectos de hidr\u00f3geno verde, la moderadora Rosa S\u00e1nchez, directora general de Bequinor, ha recalcado que \u201ces esencial la colaboraci\u00f3n entre administraciones, industria y asociaciones de industria, con un marco com\u00fan de seguridad, eficiente y adaptable a las nuevas tecnolog\u00edas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Juan Santos Remesal, director de la divisi\u00f3n de Seguridad Industrial en INERCO, y Jos\u00e9 Luis \u00c1lvarez de Samaniego, subdirector adjunto de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, han coincidido en \u201ctener un marco normativo desarrollado, pero siendo conscientes de las nuevas herramientas por parte de la industria y las empresas. Somos conscientes de ese trabajo complementario, pero no todos los proyectos son iguales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, refiri\u00e9ndose a los \u2018Mercados: H2V en movilidad\u2019, los profesionales lo tienen claro: la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde \u201ces m\u00e1s cara, por ahora, pero es rentable para la movilidad urbana, hay que buscar la f\u00f3rmula para la interurbana\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Francisco Montalb\u00e1n G\u00f3mez, presidente del Cl\u00faster Andaluz de Hidr\u00f3geno, ha moderado esta mesa en la que Josep Ari\u00f1o Sarrato, responsable de Mantenimiento y Nuevos Proyectos de Infraestructuras en Transports Metropolitans de Barcelona, ha explicado que \u201cel tiempo de carga es menor y el backup mejor, as\u00ed que es rentable el hidr\u00f3geno verde para este tipo de servicios\u201d. En este sentido, Xavier Ribas Olaya, director de EVARM, ha apoyado esta \u201ctecnolog\u00eda dual porque se puede combinar y aplicar hoy, es asumible\u201d; Miguel \u00c1ngel Alonso Juli\u00e1, director de Ingenier\u00eda y Oficina de Fondos Europeos en Alsa, ha indicado que \u201clo hemos tenido claro, y somos pioneros en nuevas tecnolog\u00edas competitivas de cara al mercado\u201d. Por su parte, Manuel Caballero Oca\u00f1a, jefe de Proyecto de H2 en Talgo, ha confirmado que en su sector tambi\u00e9n se estudian y se desarrollan trenes con esta tecnolog\u00eda desde hace 11 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
En el speech \u2018Subasta europea del hidr\u00f3geno y la competitividad de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica\u2019, Marcos L\u00f3pez Brea, director general en DH2 Energy, ha afirmado que ya \u201cest\u00e1 todo en marcha. Dentro de los proyectos europeos hay un importante porcentaje de proyectos espa\u00f1oles, sobre todo de Andaluc\u00eda\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Sobre la inversi\u00f3n en proyectos de hidr\u00f3geno verde bancables, Carlos Navas, CEO en Hyren, ha apuntado que \u201cno solo desarrollamos proyectos, sino que invertimos en la inversi\u00f3n final. Debemos ver demanda del producto y c\u00f3mo ponerlo en el mercado. Manda la demanda, ver qu\u00e9 necesitan esos clientes y dise\u00f1ar proyectos acordes a las necesidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El desarrollo de proyectos de hidr\u00f3geno verde y su bancabilidad ha dejado un mensaje claro: \u201cHay que ofrecer proyectos seguros, con una fiabilidad alta, con un sponsor fuerte y con solidez financiera\u201d, como ha subrayado Dorian de Kermadec, de BBVA. Por su parte, Luis Iglesias, director de desarrollo de negocio de Enag\u00e1s Renovables, ha expuesto c\u00f3mo desde la empresa trabajan para buscar la financiaci\u00f3n privada, apoy\u00e1ndose en la ventaja de tener subvenciones p\u00fablicas. Tambi\u00e9n ha intervenido en la mesa Carlos M\u00ednguez, de Andersen, que ha asegurado que \u201cla calidad de los contratos y, sobre todo, las garant\u00edas aportadas son factores imprescindibles para la bancabilidad de un proyecto\u201d. La mesa ha concluido con la afirmaci\u00f3n de Juan Jos\u00e9 Aguerrea, director de desarrollo de negocio de energ\u00eda renovable de Marsh, de que \u201chay que convencer al mercado de invertir en proyectos de gran escala, ya que son los m\u00e1s fiables por su desarrollo, pero sin dejar de lado a los que est\u00e1n empezando\u201d. El moderador de la mesa ha sido el periodista de ABC Luis Montoto. La tarde la ha cerrado la situaci\u00f3n de la descarbonizaci\u00f3n en Latinoam\u00e9rica, en una mesa moderada por el director de Huelva Informaci\u00f3n, Javier Ronchel, en la que M\u00f3nica Gasca Rojas, presidenta de la Asociaci\u00f3n Colombiana de Hidr\u00f3geno; Daniel C\u00e1mac Guti\u00e9rrez, presidente de la Asociaci\u00f3n Peruana de Hidr\u00f3geno; y Javier Bonilla Herrera, presidente de la Asociaci\u00f3n Costarricense de Hidr\u00f3geno han expuesto la realidad de la industria del hidr\u00f3geno verde y su cadena de valor en sus respectivos pa\u00edses. Entre las conclusiones ven la elecci\u00f3n de Trump como presidente de Estados Unidos como \u201cuna oportunidad, porque puede facilitar que los inversores acudan a nuestros pa\u00edses a invertir sobre energ\u00edas renovables\u201d. Asimismo, han subrayado el potencial de Latinoam\u00e9rica en energ\u00edas renovables, aunque a\u00fan no se ha desarrollado el ecosistema adecuado para crear esa demanda y poner todo el sector en valor. Por \u00faltimo, han resaltado la importancia de congresos como el Congreso Nacional de Hidr\u00f3geno Verde para unir fuerzas y establecer sinergias que puedan trasladar a sus respectivos pa\u00edses. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La competitividad en precios, la bancabilidad y seguridad de proyectos y el desarrollo de la industria del hidr\u00f3geno verde en Latinoam\u00e9rica, han completado la segunda jornada <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n